Flughafen Reina Sofia eröffnet 2020 einen neuen Boarding-Bereich auf T2

Lesedauer des Artikels: 5 Minuten -

Der Flughafen Teneriffa Sur wird im nächsten Jahr den Boarding-Bereich des T2 eröffnen, der sechs neue Gates erhalten wird und die Kapazität dieser Flughafeninfrastruktur auf der Insel erhöhen wird.

Diese wichtigen Arbeiten haben mehr als sieben Millionen Euro gekostet, und ihr Ziel war es, T2 so anzupassen, dass diese Art von Operationen darin durchgeführt werden können, da ihr ursprünglicher Entwurf diese Tätigkeit nicht vorsah.


Dies wurde von Quellen bei AENA bestätigt, die diese Öffnung als eine der wichtigsten Neuerungen bei der Verbesserung der Flughafeneinrichtungen für 2020 betrachten. Auf diese Weise wird diese Maßnahme den Bereich, der für das Einsteigen auf dem Flughafen bestimmt ist, vergrößern und seine Betriebsfähigkeit verbessern.

Dieses Projekt ist Teil des “ehrgeizigen Verbesserungsplans”, der auf Teneriffa Sur durchgeführt wird. Dazu gehört auch der Bau des Terminals, dessen Arbeiten zur Einhaltung der Ausführungsfristen mit Hochdruck vorangetrieben werden. Einige Arbeiten wurden im März letzten Jahres für 44 Millionen Euro vergeben, was auf eine Kontroverse zurückzuführen ist, die durch die Ablehnung zwischen den öffentlichen Verwaltungen und den Sozial- und Wirtschaftsakteuren der Insel ausgelöst wurde, die dieses Projekt nur als einen Fleck betrachten, da sie Wert darauf legen, dass der Flughafen ein neues Terminal benötigt.

Die Wahrheit ist, dass es nach Abschluss dieses Projekts einen einzigen Terminalbereich mit 50 % mehr Fläche geben wird und alle Steuerungssysteme und das Boarding der Passagiere neu organisiert werden.

Allerdings erkennt AENA an, dass sie seit einiger Zeit in Abstimmung mit dem Cabildo “an der funktionalen Gestaltung des zukünftigen Terminalbereichs des Flughafens Teneriffa Süd gearbeitet haben.

Tatsächlich hatte der Präsident der Corporación insular geplant, dem staatlichen Leitungsorgan Ende dieses Monats ein technisches Dokument zu übergeben, das mit Unterstützung aller im Süden der Insel beteiligten Sektoren erstellt wurde und die Bedürfnisse der Einrichtung beschreibt.

Zu den Maßnahmen, die auch im nächsten Jahr entwickelt werden sollen, gehört die Verbesserung des Parkraums, was unter anderem dazu führen wird, dass die Anzahl der Plätze für die 1.500 Mitarbeiter des Flughafens Teneriffa Süd erhöht wird. Dieses Projekt wird für einen Betrag von 8,4 Millionen Euro, eine geschätzte Ausführungsdauer von 17 Monaten und den Beginn Anfang 2020 ausgeschrieben.

Die wichtigsten Maßnahmen konzentrieren sich auf den P4-Mitarbeiterparkplatz und das an Rent a Car angrenzende Gelände. So wird eine neue Parkanlage gebaut, die 827 neue Parkplätze generieren wird, darunter 22 für das Aufladen von Elektrofahrzeugen, 13 für Menschen mit eingeschränkter Mobilität (PMR) und 16 für Motorräder. Darüber hinaus wird in einem weiteren Parkhaus, dem so genannten P5-TC2, eine neue Etage gebaut, die die Anzahl der verfügbaren Plätze verdoppelt, bis zu 122 für Fahrzeuge und zwei weitere für Motorräder. Im anderen Parkhaus, P5-TC1, wird die bestehende Struktur abgerissen, um ein neues mit ähnlichen Eigenschaften wie das Parkhaus P5-TC2 zu bauen.

Was AENA im Moment ausschließt, ist der Bau der zweiten Start- und Landebahn, ein weiterer historischer Anspruch der Verwaltungen und Kollektive der Insel. Die Agentur kommt zu dem Schluss, dass beispielsweise in dieser Wintersaison, wenn Teneriffa Sur eine größere Anzahl von Einsätzen verzeichnet, die Auslastung der Start- und Landebahn zwischen 07:00 und 23:00 Uhr 42% betragen wird, weshalb “die zweite Start- und Landebahn Teneriffas Sur aufgrund der bestehenden Prognosen jetzt oder mittelfristig nicht notwendig ist”.

Daher sind sie der Ansicht, dass der Bau weder durch Sicherheitserfordernisse noch durch Qualität oder mangelnde Kapazität gerechtfertigt ist. Darüber hinaus betonen sie, dass, wenn solche unnötigen Investitionen getätigt werden, die Anlage letztendlich weniger effizient und wettbewerbsfähig gegenüber alternativen Zielen wird, da diese Investitionen “die Kunden durch die Tarife bezahlen”. “Unsere Tarife sind die niedrigsten in Europa und im Vergleich zu konkurrierenden Destinationen im Mittelmeerraum sind die Kosten für die Rotation eines Flugzeugs um 43% niedriger”, erklären AENA Quellen.